Fietsvriendelijk gemengd verkeer: een verkenning

Wat zijn de kansen en uitdagingen in Vlaanderen? TRIDÉE voerde een verkennende studie uit.

Gemengd verkeer in fietsvriendelijke verblijfsgebieden op maat is de basis voor werkelijk fietsbare steden en gemeenten: mengen waar het kan, scheiden waar het moet. Bewust mengen van auto en fiets is meer geaccepteerd, maar nog niet standaard. Weggebruikers en beleidsmakers geven vaak de voorkeur aan zichtbare ‘fietsmaatregelen’ zoals aanliggende of vrijliggende fietspaden. Tegelijkertijd start en eindigt het leeuwendeel van alle fietsverplaatsingen op een lokale 3, daar waar mensen wonen of moeten zijn, zonder fietsvoorzieningen. Dit wordt meestal prima geaccepteerd op momenten dat het goed kan – bij aangepaste snelheden en geringe verkeersintensiteiten. En dat zou eigenlijk de norm moeten zijn. Gemengd verkeer als fietsmaatregel is geen resultante van ‘niks doen’, maar vraagt een bewust beleid met wegencategorisering, circulatiemaatregelen en snelheidsregimes. Autoverkeer bundelen (met fietspaden) zodat de rest van het wegennet (ongeveer 75%) veilig en comfortabel fietsbaar is voor jong en oud. Wat zijn de kansen en uitdagingen in Vlaanderen? Afgelopen najaar voerde TRIDÉE een verkennende studie uit rond dit thema. Het rapport ‘Fietsen in gemengd verkeer’ is te vinden op de website van Fietsberaad.be.