Fietsen, lopen en verblijven in Haags Transvaal

Uitwerking van een stedebouwkundig wijkplan naar een groene mobiliteitsvisie

In het kader van 'wijken voor de fiets' kregen wij in 2007 opdracht van de gemeente Den Haag om voor de wijk Transvaal een visie te ontwikkelen voor het langzaam verkeer, waarbij de opdracht was voor fietsers en voetganges een zo optimaal mogelijke situatie te realiseren. Wij voerden analyses uit naar de positie van de rijdende fiets, het fietsparkeren, looproutes, winkelen, spelen en verblijven. Vervolgens is aangegeven op welke wijze de situatie verbeterd zou kunnen worden. Deze oplossingsrichtingen zijn in een interactieve bijeenkomst besproken met een vertegenwoordiging van de bewoners, de gemeente, de projectorganisatie Transvaal, de Fietsersbond en woningbouwvereniging Staedion. Op basis van de uitkomsten van deze bijeenkomst zijn ideeën verder uitgewerkt en samengevoegd tot een visie met concrete keuzes:

De bedoelde wijkpleinen (Paul Krugerplein, kp Schalkburgerstraat/Kempstraat) uit het stedebouwkundig plan zijn ook daadwerkelijk pleinen waar ruimte is voor fietsparkeren, speelelementen en groen. Het profiel van de wijkontsluitingswegen (Paul Krugerstraat, Kempstraat (tussen Hobbemaplein en Schalk Burgerstraat), Schalk Burgerstraat) en randwegen (De La Reyweg, Monsterestraat en Hoefkade) wordt versmald voor auto's ten gunste van de fietsers en voetgangers. In drie onderscheiden deelgebieden worden maatregelen voor fietsparkeren (mogelijk in nieuwbouw van woningen en op straat soms ten koste van autoparkeren) en (ruimte voor) speelelementen (verdichten basisnetwerk) aanbevolen.