Fiets voor nummerplaat

Auto inleveren en groene vervoerwijzen in ruil krijgen: een zinvolle maatregel?

De Tweede Kamerfractie van GroenLinks formuleerde november 2009 een uitgewerkt voorstel, met als titel Een fiets voor een nummerplaat. Wie een auto inlevert, kan in dit voorstel voor € 1500 per jaar shoppen binnen een pakket aan mobiliteitsdiensten. Bijvoorbeeld 30 OV-Fiets ritten plus een jaar NS-stalling plus een 4 sterren bus-abonnement. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wilde dit voorstel van GroenLinks positief beschouwen en bezien of er concrete kansen zijn. V&W heeft daartoe, na een verkennend gesprek met enkele geïnteresseerde partijen, Ligtermoet & Partners opdracht gegeven een Plan van Aanpak op te stellen voor een
pilot in twee regio’s (Utrecht en Arnhem/Nijmegen), waarbij burgers die hun auto inleveren in ruil daarvoor de beschikking krijgen over een pakket alternatieve vervoermogelijkheden. I

Omdat de inhoud tevoren nog niet uitgekristalliseerd was, kon dit geen strak Plan van Aanpak worden. Het ‘wat’ was nog tamelijk onduidelijk; het ‘wie’ evenzeer – en zelfs het ‘waarom’. Op tal van punten is stapsgewijs een onderbouwde keuze gemaakt, zodat er nu een plan ligt voor een helder en consistent pilot-project.

Het plan van aanpak geeft keuzes of keuzemogelijkheden op vier deelonderwerpen:

- Doelstelling van de pilot(s) en daarmee verbonden de onderzoeksvragen en randvoorwaarden.
- De doelgroep - specifieke groepen mensen (onderscheid in autobezit en huishoudenomvang o.i.d.) en/of specifieke woonlocaties (alleen steden, alleen oudere wijken etc.) – en concrete locaties van de pilot(s).
- De inhoud van de aanbieding aan burgers (of in ieder geval de noodzakelijke kern ervan: extra aanbod, precieze kortingspercentages e.d. zijn nader te bepalen in de marketing-slag) en de inhoud van de tegenprestatie van burgers c.q. de (mate van) garantie op effectiviteit.
- De cijfers (aantallen beoogde deelnemers; kosten; financiering) en de betrokken partijen – de organisatie van de pilots.